智慧高速FM調(diào)頻全覆蓋無(wú)線廣播系統(tǒng)方案
一、概述
隨著時(shí)代的飛速發(fā)展，高速公路車流量也在快速增長(zhǎng)，在這種狀態(tài)下，傳統(tǒng)的有線廣播已無(wú)法滿足現(xiàn)有狀況的需求，從而衍生了智慧高速FM調(diào)頻全覆蓋無(wú)線廣播系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱無(wú)線廣播系統(tǒng)）。
傳統(tǒng)的有線廣播系統(tǒng)是采用揚(yáng)聲器發(fā)聲，當(dāng)隧道發(fā)生事故、火災(zāi)等相關(guān)事件時(shí)，此時(shí)有線廣播系統(tǒng)的信息發(fā)布不能清晰的傳送給司乘人員，這樣不能給求救者、施救者提供了良好的緊急救援與被救援。但無(wú)線廣播系統(tǒng)便解決了此問(wèn)題，只要司乘人員在車載收音機(jī)打開(kāi)的狀態(tài)下，無(wú)論在任何頻段都可聽(tīng)清晰無(wú)線廣播系統(tǒng)的信息發(fā)布，給高速運(yùn)營(yíng)帶來(lái)更加穩(wěn)定的運(yùn)行。
二、系統(tǒng)配置
本項(xiàng)目在高速公路隧道群內(nèi)大約每隔200米設(shè)置一臺(tái)（左右線）調(diào)頻廣播遠(yuǎn)端機(jī)。調(diào)頻廣播近端機(jī)合并管理相應(yīng)轄區(qū)的調(diào)頻遠(yuǎn)端機(jī)。
傳輸介質(zhì)采用G.652單模光纜，采用級(jí)聯(lián)方式進(jìn)行傳輸，每個(gè)隧道洞內(nèi)占用1-4（根據(jù)隧道長(zhǎng)度定）芯光纖用于傳輸無(wú)線廣播的語(yǔ)音及控制信號(hào)。詳見(jiàn)系統(tǒng)拓?fù)鋱D。
《智慧高速FM調(diào)頻全覆蓋無(wú)線廣播系統(tǒng)拓普?qǐng)D》
所有調(diào)頻廣播遠(yuǎn)端機(jī)供電均取自隧道內(nèi)配電柜提供的AC220V交流配電。
本系統(tǒng)采用常州天濤的TT-FMTPWXGB型無(wú)線廣播系統(tǒng)。
整個(gè)無(wú)線廣播系統(tǒng)主要包括以下三部分：
2.1 監(jiān)控中心設(shè)備：
主要包括控制計(jì)算機(jī)（含管理軟件）、TT-FM/Z10（FM調(diào)頻近端機(jī)）、TT-FM/Z60(調(diào)頻近端機(jī)室外天線）、TT-8003尋呼話筒、TT-2811組合播放設(shè)備（選配）、TT-2611前置放大器（選配）等。
2.2 外場(chǎng)設(shè)備：
TT-FM/S10（FM調(diào)頻遠(yuǎn)端機(jī)）、TT-FM/S90（饋線）及TT-FM/S60（天線）等。
2.3傳輸光電纜：
主要包括外場(chǎng)設(shè)備傳輸光纜中應(yīng)用于本系統(tǒng)的4-8芯光纜（可根據(jù)隧道長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整芯數(shù)）、及FM調(diào)頻遠(yuǎn)端機(jī)供電電纜（RVV3×2.5）。
三、系統(tǒng)功能
3.1FM調(diào)頻廣播全覆蓋
以我國(guó)調(diào)頻廣播為例，系統(tǒng)原理可以理解為在87-108MHz這一頻段內(nèi)（或指定頻段），每100~200KHz有一個(gè)FM 載波，而且這些載波同時(shí)對(duì)同一個(gè)音頻信號(hào)進(jìn)行調(diào)制，所以接收機(jī)（車載收音機(jī)）只要是開(kāi)機(jī)狀態(tài)，無(wú)論調(diào)諧到哪個(gè)接收頻率，收到的都是同一個(gè)音頻信號(hào)，也就是說(shuō)車載收音機(jī)不需要調(diào)諧，任意頻率都可以收到相同的廣播信號(hào)。保障隧道的正常運(yùn)營(yíng)，協(xié)助路方達(dá)到降本增效的目的。
3.2無(wú)線廣播語(yǔ)音清晰，為隧道安全運(yùn)營(yíng)提質(zhì)賦能
當(dāng)隧道發(fā)生事件時(shí)，司乘人員可通過(guò)車載收音機(jī)收聽(tīng)相關(guān)信息，避免二次事故的發(fā)生，提高隧道服務(wù)質(zhì)量。
3.3支持多種方式發(fā)布信息
可通過(guò)監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)、隧道變電所及手機(jī)發(fā)布信息，為司乘人員提供了智能化的科技服務(wù)。
3.4多種事件預(yù)案
實(shí)現(xiàn)的功能如：交通管制方案發(fā)布、事故現(xiàn)場(chǎng)提前告知、封路分流方案發(fā)布、火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)提前告之、長(zhǎng)隧道無(wú)線廣播等特殊情況的無(wú)線通告方式。
3.5現(xiàn)場(chǎng)靈活快速安裝，為施工縮短工期節(jié)約成本
隧道智慧廣播采用高度集成化設(shè)計(jì)，在廠內(nèi)進(jìn)行組件預(yù)裝，并進(jìn)行設(shè)備全方面性能測(cè)試，能夠快速完成隧道智慧廣播生產(chǎn)交付。完成設(shè)備安裝調(diào)試后即可正常使用。
四、系統(tǒng)參數(shù)
4.1FM頻段全覆蓋近端機(jī)TT-FM/Z10
4.1.1特點(diǎn)及功能：
? 多通道調(diào)頻廣播解調(diào)功能，全數(shù)字FM接收處理器；
? 解調(diào)出所需頻點(diǎn)的音頻節(jié)目（可支持16條通道），輸出16通道音頻高速數(shù)據(jù)信號(hào)；
? 支持本地緊急廣播音頻輸入；
? 頻段覆蓋：87~108MHz；
? 接收靈敏度：優(yōu)于2uVEMF；
4.1.2參數(shù)：
? 解調(diào)模式：?jiǎn)温暤?、立體聲；
? RF頻率范圍：87MHz～108MHz；
? RF頻率間隔：100KHz、200KHz；
? 等效子載數(shù)：105；
? 等效子載波功率：-29dB；
? 信號(hào)輸出：1310nm/3dBm(2mW)；
? 光接口：SC/UPC；
? 信號(hào)輸出接口數(shù)：2；
? 輸入音頻信號(hào)：模擬立體聲/模擬單聲道/AES；
? 音頻信號(hào)接口：平衡/卡儂；
? 載頻允許偏差：±200Hz；
? 調(diào)制度：0-112.5KHz（100%調(diào)制 75KHz）；
? 模擬音頻輸入：-12dBm～+8dBm；
? 模擬音頻輸入阻抗：600Ω 平衡；
? AES輸入阻抗：110Ω 平衡；
? AES輸入電平：0.2～10Vpp；
? 音頻電平增益：-15dB～+15dB 步進(jìn)0.1 dB；
? 音頻預(yù)加重：0us/50us/75us；
? 音頻信噪比：優(yōu)于60dB；
? 解調(diào)通道：1~16通道可選，頻點(diǎn)可配置；
? 射頻輸入：SMA/50歐姆；
? 散熱方式：強(qiáng)迫對(duì)流；
? 供電：AC100V～AC265V 47Hz～63Hz；
? 機(jī)箱尺寸：2U（寬445mm*高88mm*深440mm）；
? 溫度：-10℃～+45℃；
? 濕度：≤95%。
4.2FM頻段全覆蓋近端機(jī)天線TT-FM/Z60
4.2.1功能：
? 能量轉(zhuǎn)換-導(dǎo)行波和自由空間波的轉(zhuǎn)換；
? 定向輻射(接收)-具有一定的方向性。
4.2.2參數(shù)：
? 頻率范圍：88～108MhZ；
? 駐波比：≤1.5；
? 輸入阻抗：75Ω；
? 接口形式：F-J公頭（英制）；
? 天線規(guī)格（mm）：1140*1560；
? 天線重量（Kg)：1.2；
4.3FM頻段全覆蓋遠(yuǎn)端機(jī)TT-FM/S10
4.3.1特點(diǎn)及功能：
? 多通道調(diào)頻廣播調(diào)制、合成，輸出多通道調(diào)頻射頻信號(hào)；
? 最多支持16路音頻FM調(diào)制；
? 頻段覆蓋：87~108MHz，頻段每100KHZ或200KHZ來(lái)設(shè)定；
? 調(diào)制通道：1~16個(gè)通道，頻點(diǎn)任意配置；
? 載波數(shù)量：210個(gè)（100KHz模式）、105個(gè)（200KHz模式）；
? 調(diào)制方式：立體聲/單聲道；。
4.3.2參數(shù)：
? 音頻預(yù)加重：0us/50us/75us；
? 調(diào)制信噪比：優(yōu)于75dB（16個(gè)頻點(diǎn)工作時(shí)）；。
? 頻率準(zhǔn)確度：獨(dú)立工作：優(yōu)于10e-8；鎖定GPS工作：優(yōu)于10e-11；
? 立體聲分離度：優(yōu)于65dB（16個(gè)頻點(diǎn)工作時(shí)）；
? 諧波抑制：優(yōu)于70dB（16個(gè)頻點(diǎn)工作時(shí)）；
? 帶外雜散：優(yōu)于70dB（16個(gè)頻點(diǎn)工作時(shí)）；
? 互調(diào)指標(biāo)：優(yōu)于70dB（16個(gè)頻點(diǎn)工作時(shí)）；
? 射頻輸出：SMA/50歐姆；
? 駐波比：≤1.2；
? 射頻輸出功率：最大10W，使用功率1-2W；
? 光接口：SC/UPC；
? 交互條：≥36dB；
? 供電：AC100V～AC265V 47Hz～63Hz；
? 溫度：-20℃～+60℃；
? 濕度：≤95%；
機(jī)箱尺寸：寬360mm*高430mm*深150mm）；
FM頻段全覆蓋遠(yuǎn)端機(jī)采用室外防水機(jī)箱，一體化設(shè)計(jì)，內(nèi)置光傳輸廣播接收模塊，可通過(guò)光傳輸實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無(wú)線應(yīng)急廣播信息發(fā)布。近年來(lái)由于天氣、車流量、事故等影響，高速公路隧道經(jīng)常發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間堵車和旅客被困事件，被擁堵車輛無(wú)法知道前方堵車情況，可采用FM頻段全覆蓋近端機(jī)安裝在監(jiān)控中心，實(shí)時(shí)播放交通安全提醒信息與路況信息，所有過(guò)往車輛只要打開(kāi)車載收音機(jī)，在任何頻率上面都可收到交警發(fā)布的無(wú)線應(yīng)急指揮與疏散信息。也可用于交通管制方案發(fā)布、事故現(xiàn)場(chǎng)提前告知、封路分流方案發(fā)布、火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)提前告之、長(zhǎng)隧道無(wú)線應(yīng)急廣播等特殊情況的應(yīng)急通告方式。
4.4FM頻段全覆蓋遠(yuǎn)端機(jī)天線TT-FM/S60與饋線TT-FM/S90
4.4.1天線：
? 輸入口：N型L16-50K。
? 駐波：87MHZ~108MHz≤1.2。
? 增益：大于2.4db。
? 功率容量：大于30W。
? 天線重量：小于3KG。
? 抗風(fēng)速：100Km/h。
4.4.2饋線：
? 駐波比：優(yōu)于1.1。
? 頻率：0-1GHz。
? 型號(hào)：1/2饋線。
五、FM調(diào)頻全覆蓋無(wú)線廣播系統(tǒng)與傳統(tǒng)FM調(diào)頻無(wú)線廣播系統(tǒng)的對(duì)比
5.1配置對(duì)比（按5公里隧道）
5.2成本與施工對(duì)比（按5公里隧道）
按5公里單邊隧道計(jì)算
按5公里單邊隧道計(jì)算
5.3功能對(duì)比
